Puente de Brooklyn
Puente de Brooklyn, Puente colgante de acero entre Manhattan y Brooklyn, Estados Unidos.
Esta estructura se extiende 1825 metros a través del East River, con dos torres de granito en estilo neogótico que se elevan 84 metros y sostienen cuatro cables principales de acero suspendido, cada uno de 40 centímetros de diámetro.
La construcción comenzó en enero de 1870 bajo el ingeniero jefe John Augustus Roebling, quien murió ese año por un accidente de construcción. Su hijo Washington Roebling asumió el control pero desarrolló enfermedad por descompresión en 1872, dejando a su esposa Emily Warren Roebling supervisar la finalización hasta la ceremonia de apertura en mayo de 1883 con la presencia del presidente Chester Arthur.
Este cruce ha aparecido en cientos de películas, fotografías y novelas como un emblema perdurable de inmigración, desarrollo urbano y ambición ingenieril estadounidense durante la era industrial.
El paseo peatonal elevado discurre sobre el tráfico vehicular y ofrece acceso desde el City Hall Park de Manhattan o la Cadman Plaza de Brooklyn. Las primeras horas de la mañana o la noche ofrecen menos multitudes para recorrer la travesía de aproximadamente 1,8 kilómetros, que normalmente requiere de 30 a 40 minutos. Los ciclistas comparten el paseo con los peatones.
Los trabajadores instalaron más de 22.000 kilómetros de alambre hebra por hebra para formar los cables principales, y cada cable contiene más de 5000 alambres individuales de acero galvanizado agrupados y compactados hidráulicamente en su forma circular final después de la instalación.
Ubicación: Manhattan
Ubicación: Brooklyn
Arquitectos: John Augustus Roebling
Apertura oficial: 24 de mayo de 1883
Estilo arquitectónico: Gothic Revival
Altura: 84 m
Mayor extensión: 486,3 m
Ancho: 25,9 m
Hecho de: steel, stone
Coordenadas GPS: 40.70567,-73.99633
Última actualización: 28 de noviembre de 2025 a las 15:28
Esta colección reúne importantes logros técnicos que han marcado la historia de la ingeniería moderna. Desde la presa Hoover en el Colorado, construida en 1936 para producir energía hidroeléctrica, hasta el proyecto de fusión nuclear ITER en Francia, que representa el futuro de la investigación energética, estas estructuras ejemplifican la audacia y la habilidad humanas. Cada estructura cumple un propósito específico: superar obstáculos naturales como el puente de Brooklyn, que conecta Manhattan con Brooklyn desde 1883, facilitar el comercio marítimo con el canal de Panamá entre el Atlántico y el Pacífico, o desafiar los límites de altura con el Burj Khalifa a 828 metros. Estos logros se visitan en todo el mundo y a menudo ofrecen experiencias notables. La Torre Eiffel recibe 7 millones de visitantes cada año que ascienden para descubrir París desde sus 324 metros de altura. El Maglev de Shanghái permite viajar a 430 kilómetros por hora gracias a la levitación magnética. El viaducto de Millau cruza el valle del Tarn a 343 metros sobre el nivel del mar a lo largo de 2.460 metros. Estos hitos de la ingeniería invitan a comprender cómo la arquitectura industrial ha moldeado nuestro mundo moderno, combinando necesidad funcional con destreza técnica que continúa fascinando a visitantes de todo el mundo.
Esta colección presenta puentes colgantes reconocidos por sus soluciones técnicas y su papel en el desarrollo urbano. El puente Akashi-Kaikyō en Japón abarca 1.991 metros entre sus dos torres, la distancia más larga de este tipo en el mundo. El Golden Gate en San Francisco demuestra la ingeniería de los años 1930 con su vano principal de 1.280 metros. En Nueva York, el puente de Brooklyn conecta Manhattan con Brooklyn desde 1883 y constituye una referencia temprana en la construcción moderna de puentes. El puente Humber en Inglaterra mantuvo el récord del vano más largo desde 1981 hasta 1998. En Estambul, el puente del Bósforo une Europa con Asia desde 1973 a través de un vano de 1.074 metros. El Tower Bridge en Londres combina un puente levadizo con elementos de puente colgante desde 1894. Estas estructuras documentan la evolución de las técnicas constructivas durante más de un siglo y permanecen como rutas de transporte importantes en sus respectivas regiones.
Puente de Manhattan
495 m
South Street Seaport
555 m
375 Pearl Street
704 m
Jane's Carousel
255 m
Pier 17
444 m
St. Ann's Warehouse
451 m
Wavertree
568 m
Squibb Park Bridge
507 m
Lettie G. Howard
673 m
Buque faro Ambrose
526 m
Franklin Square
607 m
Eagle Warehouse & Storage Company
426 m
Admiral Dewey
569 m
Pioneer
531 m
Schermerhorn Row Block
614 m
170-176 John Street Building
676 m
Fulton Market Building
568 m
60 Water Street
470 m
Casa del 51 de Market Street
677 m
W. O. Decker
569 m
Pier 16 Tickets
570 m
Pebble Beach
505 m
Brooklyn Bridge
84 m
John A. Lynch
501 m
South Street Seaport Museum
629 m
Fulton Ferry District
415 m
Distrito histórico de South Street Seaport
558 m
Titanic Memorial (Nueva York)
659 mOpiniones
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