Los puentes más impresionantes del mundo

Este puente en Ba Na Hills conecta dos secciones del complejo de montaña a 1.400 metros de altitud. La estructura está sostenida por dos formaciones masivas de hormigón con forma de manos humanas que emergen de la ladera. Ocho dedos sostienen el paseo dorado que se extiende 150 metros a través del bosque. Desde su apertura en 2018, el camino peatonal proporciona acceso a jardines y puntos de observación.

El Pythonbrug conecta las islas artificiales de Sporenburg y Borneo-Eiland en los muelles orientales de Ámsterdam. Este puente de acero de 93 metros para peatones y ciclistas presenta un diseño serpenteante que recuerda a una serpiente. La estructura pintada de rojo contrasta con la arquitectura moderna circundante. Finalizado en 2001, este paso proporciona una conexión directa entre dos antiguos distritos industriales transformados en zonas residenciales.

El Liberty Bridge atraviesa el río Reedy en el centro de Greenville con una longitud de 108 metros. Este puente peatonal de acero y hormigón se inauguró en 2004, conectando Falls Park con el centro de la ciudad. La estructura curva está sostenida por un único pilón central estabilizado mediante cables de acero. El arco del puente ofrece vistas despejadas de las cataratas Reedy River Falls. El diseño permite un tramo libre sin pilares de soporte adicionales en el lecho del río.

El puente Henderson Waves conecta el Mount Faber Park con el Telok Blangah Hill Park, elevándose 36 metros sobre Henderson Road. Este puente peatonal se extiende 274 metros y presenta una estructura ondulada de acero y madera. Las costillas curvadas forman áreas de descanso cubiertas que ofrecen protección contra el sol y la lluvia. El puente forma parte del Southern Ridges Walk, un sendero de diez kilómetros que conecta varios parques en la región sur de Singapur.

El Living Bridge conecta el campus principal de la Universidad de Limerick con el recinto de artes y humanidades. Este puente peatonal y ciclista atraviesa el río Shannon a lo largo de 350 metros y sirve como paso diario para miles de estudiantes. La estructura se completó en 2007 y presenta un diseño arquitectónico contemporáneo. El nombre refleja su función como conexión activa entre las diferentes áreas universitarias. Desde el puente se observan vistas del río y las riberas circundantes.

El Puente Peatonal Bob Kerrey cruza el río Misuri y conecta los estados de Nebraska e Iowa. Esta estructura de acero se extiende a lo largo de 1200 metros y cuenta con sistemas de soporte mediante cables atirantados. El puente funciona como paso para peatones y ciclistas entre ambos estados y proporciona acceso a las zonas ribereñas en ambos lados.

The Twist es un edificio transitable que cruza el río Randselva en el Museo Kistefos. La estructura conecta ambas orillas del río y gira 90 grados a lo largo de sus 60 metros de longitud. El edificio funciona simultáneamente como puente para los visitantes, espacio de exposición para arte contemporáneo y objeto arquitectónico dentro del parque de esculturas. La fachada de aluminio refleja el paisaje circundante y el agua del río. Diseñada por el estudio de arquitectura noruego BIG, esta estructura se inauguró en 2019 y constituye uno de los pocos puentes habitables del mundo.

La estructura de la Isla Aiola conecta ambas orillas del río Mur en Graz desde 2003. Esta construcción de acero fue diseñada por el artista neoyorquino Vito Acconci y funciona como puente peatonal con restaurante y bar integrados. La estructura en forma de concha se extiende sobre la isla artificial en el Mur y ofrece zonas gastronómicas con terrazas. La construcción se encuentra en el centro de Graz y une el casco histórico con los barrios modernos. El puente forma parte del rediseño cultural de la ribera del río y es utilizado diariamente por residentes y turistas.

El Puente de Rialto fue construido entre 1588 y 1591 según los diseños del arquitecto Antonio da Ponte. La estructura, realizada en piedra de Istria, atraviesa el Gran Canal con un único arco de 28 metros de ancho y se eleva 7,5 metros sobre el agua. La construcción incluye dos rampas inclinadas conectadas por un pórtico central, además de 24 tiendas distribuidas a lo largo de tres pasarelas paralelas. Este puente sustituyó a varias estructuras de madera anteriores y permaneció como el único paso peatonal sobre el Gran Canal hasta 1854.

El puente de Chengyang fue construido en 1912 por la minoría dong sin utilizar clavos ni tornillos. La estructura atraviesa el río Linxi y conecta varios pueblos de la región. Los tres niveles superpuestos albergan pabellones con paneles de madera tallada y tejados curvos. Cinco pilares de piedra sostienen toda la superestructura de madera. Las galerías cubiertas sirven tanto de paso como de lugar de encuentro para la población local. La arquitectura sigue las técnicas de construcción tradicionales del grupo étnico dong.

El Viaducto del Ruhr fue construido en 1879 por la Compañía Ferroviaria Bergisch-Märkische y conecta ambas orillas del río Ruhr entre Herdecke y Wetter. La estructura consta de veinte arcos de medio punto realizados en arenisca del Ruhr, que se extienden a lo largo de 313 metros. Los pilares alcanzan alturas de hasta 35 metros sobre el nivel del agua. El viaducto continúa sirviendo al tráfico ferroviario en la ruta entre Hagen y Dortmund, transportando trenes regionales y de mercancías que cruzan el río Ruhr diariamente.

El Puente de la Paz conecta los barrios de Sunnyside y Eau Claire a través del río Bow. Este puente peatonal y ciclista fue diseñado por el arquitecto español Santiago Calatrava y completado en 2012. La estructura presenta un armazón de acero pintado de rojo con un techo en espiral de vidrio y acero que se extiende por 126 metros. El diseño combina ingeniería funcional con elementos escultóricos, proporcionando protección contra las condiciones climáticas de Calgary.

El Puente de las Cadenas Széchenyi fue la primera conexión permanente entre los barrios de Buda y Pest, construido entre 1839 y 1849 según los diseños del ingeniero inglés William Tierney Clark. Este puente colgante atraviesa el Danubio con una longitud total de 375 metros y está flanqueado en ambos extremos por dos macizas torres de piedra de estilo neoclásico. La estructura fue destruida durante la Segunda Guerra Mundial y reconstruida fielmente entre 1947 y 1949. El puente conecta la Plaza Clark Ádám en Buda con la Plaza Roosevelt en Pest y lleva el nombre del reformador húngaro conde István Széchenyi, quien inició el proyecto.

El Dyavolski Most, conocido como el Puente del Diablo, cruza el río Arda en el sur de Bulgaria. Este arco de piedra del siglo XVI fue construido durante el dominio otomano y sirvió como paso importante en la ruta comercial entre el interior y la costa del Egeo. El puente presenta un arco elevado y una construcción sólida con bloques de piedra tallada. Las leyendas locales asocian la estructura con relatos sobrenaturales, lo que explica su nombre. Actualmente, ningún tráfico cruza el puente, que se encuentra dentro de un área natural protegida.

El puente Elisabeth conecta desde 1892 la ciudad eslovaca de Komárno con la ciudad húngara de Komárom a través del Danubio. Esta estructura de acero se extiende a lo largo de 494 metros y sirve como paso fronterizo importante entre ambos países. El puente recibió su nombre en honor a la emperatriz Isabel de Austria y constituye una vía de tráfico central para el comercio transfronterizo y el transporte de pasajeros en la región.

El Ponte Vecchio atraviesa el río Arno desde el siglo XIV con tres arcos segmentarios de piedra. Este paso florentino presenta edificios de dos plantas a ambos lados, que albergan orfebres y joyeros desde el siglo XVI. El Corredor Vasariano elevado recorre la parte superior de las tiendas, conectando el gubernamental Palazzo Vecchio con la residencia ducal del Palazzo Pitti. La estructura sobrevivió como único puente del Arno durante la destrucción de la Segunda Guerra Mundial y funciona hoy como paseo peatonal en el centro histórico de la ciudad.

El Millennium Bridge conecta la orilla norte del Támesis con la orilla sur mediante una estructura de acero de 325 metros. Este puente peatonal se inauguró en el año 2000 y proporciona una ruta directa entre la Catedral de San Pablo y la Tate Modern. El diseño del arquitecto Norman Foster presenta cables de suspensión delgados y un perfil bajo que mantiene las vistas de los edificios históricos circundantes.

El Ponte della Costituzione conecta la estación de tren de Santa Lucia con la Piazzale Roma en la orilla opuesta del Gran Canal. Completado en 2008, este puente peatonal fue diseñado por el arquitecto español Santiago Calatrava y construido con acero, vidrio y piedra de Istria. Con su forma curva y escalones de vidrio, este cuarto puente sobre el Gran Canal crea un contraste contemporáneo con la arquitectura histórica de Venecia. La estructura facilita el acceso de los viajeros entre el centro de transporte y el centro histórico de la ciudad.

El Helix Bridge se extiende 280 metros a través de Marina Bay, conectando el centro de la ciudad con el distrito costero. La estructura de acero inoxidable forma un patrón de doble hélice inspirado en la estructura molecular del ADN. Los peatones cruzan el puente mediante una pasarela cubierta, mientras que las plataformas de observación a lo largo del recorrido ofrecen vistas de la bahía. Inaugurada en 2010, esta construcción funciona como enlace peatonal entre varios distritos y atracciones turísticas.

El Langkawi Sky Bridge es un puente peatonal curvo de acero suspendido a 700 metros sobre el nivel del mar en el Monte Mat Cincang. La estructura se extiende a lo largo de 125 metros y está sostenida por un único pilón. Los visitantes acceden a este puente mediante el teleférico Cable Car y pueden observar las selvas tropicales de la isla y el Mar de Andamán desde su pasarela. El puente se inauguró en 2005 y su diseño curvo sigue los contornos naturales de la cresta montañosa.

La Passerelle Simone de Beauvoir conecta los distritos 12 y 13 sobre el Sena. Este puente peatonal y ciclista presenta una construcción de acero de 304 metros con un diseño curvo característico. La estructura incorpora dos niveles cuyos caminos se cruzan en el centro. Inaugurado en 2006, el puente lleva el nombre de la filósofa y escritora francesa.

El Puente de la Mujer conecta el barrio portuario de Puerto Madero con el centro de Buenos Aires. El arquitecto español Santiago Calatrava diseñó este puente peatonal inaugurado en 2001. La estructura asimétrica presenta un mástil de acero blanco que se eleva 39 metros sobre el agua y una plataforma suspendida por cables de acero. La sección móvil gira 90 grados para permitir el paso de embarcaciones. El diseño evoca una pareja bailando y simboliza el tango, la danza tradicional de Argentina.

El puente Banpo cruza el río Han e incorpora el sistema de fuentes Moonlight Rainbow. Este consta de 380 boquillas instaladas en ambos lados del puente que bombean agua hacia el río. Los chorros de agua alcanzan hasta 140 metros de longitud y se iluminan mediante luces LED de colores cambiantes después del anochecer. La instalación fue inaugurada en 2008 y utiliza exclusivamente agua del río que se filtra y recircula.

El Puente de Carlos conecta desde el siglo XIV el casco antiguo de Praga con la Ciudad Pequeña a través del río Moldava. Este puente de piedra se extiende 516 metros y se apoya sobre 16 arcos. A lo largo de sus balaustradas se alzan 30 estatuas y grupos escultóricos barrocos instalados entre 1683 y 1928, que representan principalmente temas religiosos. El puente cuenta con tres torres: dos en el lado de la Ciudad Pequeña y la Torre del Puente de la Ciudad Vieja de estilo gótico, considerada una de las construcciones góticas más destacadas de Europa Central. Hasta 1841, el Puente de Carlos fue el único paso entre ambas orillas del río. Actualmente está reservado para peatones y atrae miles de visitantes cada día.

El puente Trift conecta dos paredes rocosas sobre el desfiladero de Trift en el valle de Gadmen. Este puente colgante se construyó por primera vez en 2004 y fue reemplazado por una estructura más estable en 2009. El cruce proporciona a los excursionistas acceso a la zona de Trift y al lago glaciar del mismo nombre. El puente se encuentra a 1720 metros de altitud y ofrece vistas directas del glaciar Trift en retroceso. El acceso se realiza mediante una caminata de aproximadamente noventa minutos desde la estación superior del teleférico de Trift o a través de rutas más largas desde el fondo del valle.

El Ponte Gobbo fue construido en el siglo VII y conecta ambas orillas del río Trebbia en Bobbio. Esta construcción de piedra se extiende a lo largo de 280 metros y consta de once arcos de diferentes alturas y anchuras, lo que confiere a la estructura su característico trazado irregular. Durante siglos, este puente sirvió como punto de paso importante para los peregrinos que viajaban a Roma y como ruta comercial entre regiones.

El puente Kintaikyo cruza el río Nishiki en Iwakuni con cinco arcos de madera. Esta estructura histórica fue construida en 1673 y emplea exclusivamente técnicas de carpintería japonesa tradicional sin sujeciones metálicas. El puente se extiende 193 metros de longitud y combina tres arcos centrales de madera con dos pilares de piedra en las orillas del río. Cada arco descansa sobre cimientos de piedra y está sostenido por un sistema complejo de vigas de madera entrelazadas.

El Puente de Øresund conecta Suecia con Dinamarca mediante una construcción combinada que incluye un túnel de 4050 metros y un puente de 3795 metros. Esta conexión de transporte cruza el estrecho de Øresund entre Malmö y Copenhague, permitiendo el tráfico rodado y ferroviario. La sección occidental comienza como túnel en el lado danés y se transforma en puente alto en la isla artificial de Peberholm, continuando hacia la costa sueca.

El puente Khaju se construyó en 1650 durante el reinado del sha Abbas II sobre el río Zayandeh. Esta estructura de dos niveles de piedra y ladrillo se extiende a lo largo de 133 metros y cuenta con 23 arcos. El puente funciona simultáneamente como presa para regular el nivel del agua. Las galerías y pabellones en ambos niveles albergaban reuniones de residentes y de la corte persa en ocasiones sociales.

El Puente del Milenio de Gateshead conecta ambas orillas del Tyne mediante un mecanismo de inclinación innovador. Esta construcción de acero y aluminio gira sobre ejes horizontales para permitir el paso de embarcaciones. El paseo peatonal mide 126 metros de longitud con un ancho de 7,6 metros e incluye un carril para bicicletas separado. Inaugurado en 2001, el puente sirve al tráfico diario entre Gateshead y Newcastle.

El puente Dom Luís conecta Oporto con Vila Nova de Gaia sobre el río Duero. Esta estructura de acero de 1886 cuenta con dos niveles: el nivel superior para el metro y peatones ofrece vistas amplias sobre la ciudad y el río, mientras que el nivel inferior sirve al tráfico rodado. El arco se extiende 172 metros.

El viaducto de Millau cruza el valle del río Tarn a una altura de 343 metros sobre el suelo. Este puente atirantado con una longitud total de 2.460 metros fue diseñado por Norman Foster e inaugurado en 2004. Siete pilares de hormigón sostienen un tablero de acero de 32 metros de ancho que transporta la autopista A75. El pilar más alto alcanza 245 metros y, con su mástil, logra la altura total de 343 metros. La estructura conecta el Causse Rouge con el Causse du Larzac y reduce significativamente el tiempo de viaje entre París y el Mediterráneo.

El Pont du Gard es un puente acueducto romano del siglo primero después de Cristo que cruza el río Gardon. Esta construcción de tres niveles alcanza 49 metros de altura y se extiende 275 metros de longitud. La estructura transportaba antiguamente unos 20.000 metros cúbicos de agua diarios desde los manantiales cerca de Uzès hasta Nîmes a lo largo de 50 kilómetros. La ingeniería consiste en bloques de piedra caliza cortados con precisión y ensamblados sin mortero.

El Puente Nuevo conecta las dos partes del casco antiguo de Ronda atravesando el desfiladero de El Tajo. Este puente de piedra fue construido en el siglo XVIII y se eleva 98 metros sobre el río Guadalevín. La estructura presenta tres arcos, siendo el central el de mayor luz. Las cámaras superiores del puente albergaron antiguamente una prisión y actualmente contienen un centro de interpretación sobre su historia constructiva.

El puente Golden Gate conecta San Francisco con el condado de Marin, atravesando el estrecho en la entrada de la bahía de San Francisco. Este puente colgante fue construido entre 1933 y 1937, con una longitud total de 2737 metros. La estructura presenta su distintivo color naranja rojizo, oficialmente denominado International Orange. Las dos torres principales se elevan 227 metros sobre el agua, mientras que el tramo principal mide 1280 metros. El ingeniero Joseph Strauss dirigió el proyecto de construcción, considerado un logro importante de la ingeniería de su época.

El Tower Bridge atraviesa el río Támesis en Londres y fue construido entre 1886 y 1894 en estilo victoriano. Este puente combinado basculante y colgante conecta los distritos de Southwark y Tower Hamlets. Las características torres neogóticas se elevan a 65 metros de altura y albergan espacios de exposición y pasarelas peatonales. La sección central puede elevarse hidráulicamente para permitir el paso de embarcaciones grandes. La estructura de acero pesa un total de 11.000 toneladas y se extiende sobre una longitud total de 244 metros.